Buty motocyklowe Dainese Nexus 3 In&Out D-WP czarne
Buty motocyklowe Dainese Nexus 3 In&Out D-WP to połączenie włoskiego designu, innowacyjnych technologii oraz niezawodnej ochrony, której oczekują motocykliści na każdym poziomie zaawansowania.
Konstrukcja opiera się na niezwykle wytrzymałej tkaninie D-Stone, znanej z wysokiej odporności na ścieranie, oraz mikrofibrze, która gwarantuje odpowiednią cyrkulację powietrza. Dzięki wodoodpornej membranie D-WP® użytkownik zyskuje pewność, że stopy pozostaną suche nawet w trudnych warunkach pogodowych, co znacząco podnosi komfort podczas długich tras.
W zakresie bezpieczeństwa Dainese Nexus 3 In&Out D-WP spełniają europejski standard CE – Cat. II – EN 13634. Producent zastosował tutaj system Axial Distorsion Control wykonany z TPU, który skutecznie chroni staw skokowy przed kontuzjami, zapewniając jednocześnie swobodę naturalnego ruchu. Wzmocniona poliuretanowa pięta stabilizuje stopę i minimalizuje ryzyko urazów w przypadku uderzeń, a wyjmowany protektor piszczeli oraz wymienne slidery gwarantują dodatkowe zabezpieczenie newralgicznych części nogi. Całość dopełnia antypoślizgowa podeszwa Groundtrax, która zapewnia pewne oparcie nawet na mokrych czy zabrudzonych powierzchniach.
Komfort użytkowania stoi na równie wysokim poziomie, co ochrona. Wkładka Ortholite dostosowuje się do kształtu stopy i poprawia amortyzację, a elastyczne wstawki ułatwiają chodzenie i zwiększają mobilność podczas jazdy. Tylny zamek błyskawiczny to praktyczne rozwiązanie, które znacznie przyspiesza zakładanie i zdejmowanie butów. Z kolei wzmocnienia z TPU pod dźwignię zmiany biegów skutecznie zapobiegają nadmiernemu zużyciu materiału w najbardziej obciążonym miejscu. Konstrukcja typu In&Out pozwala na noszenie butów pod lub na kombinezonie, co daje motocykliście pełną dowolność w dopasowaniu obuwia do własnego stylu.
Cechy butów motocyklowych Dainese Nexus 3 In&Out D-WP:
Materiał:
- Wytrzymała i trwała tkanina D-Stone
- Cholewka z mikrofibry
Bezpieczeństwo:
- Certyfikat CE - Cat. II - EN 13634 Standard
- System ochrony stawu skokowego Axial Distorsion Control z tworzywa TPU
- Wzmocniona poliuretanowa konstrukcja pięty
- Wyjmowany protektor piszczeli
- Wymienne plastikowe slidery
Ergonomia & Komfort:
- Wodoodporna membrana D-WP®
- Elastyczne wstawki, zwiększające komfort chodzenia
- Wkładka Ortholite
- Zamykanie na zamek błyskawiczny z tyłu
- Wzmocnienia pod dźwignię zmiany biegów z tworzywa TPU
- Antypoślizgowa podeszwa Groundtrax
- Konstrukcja typu In&Out
Technologie & Innowacje:
Materiał D-Stone™
Tkanina dla odzieży sportowej wykonana z wysoko wytrzymałego na skręcenie nylonu z elastycznymi wstawkami. Opancerzony splot oferuje wyjątkowy komfort, charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, łamanie i wydajnością porównywalnej do skóry. Wersja S1 - bez powłoki z żywicy, wersja S1P1 posiada także oddychalną powłokę z żywicy poliuretanowej. Materiał doskonale odpycha wodę i olej, a materiał nie wymaga prasowania. Te właściwości udało się osiągnąć dzięki nanotechnologii stosowanej do wykańczania tkanin.
Mikrofibra
To nietkany materiał z dodatkiem poliuretanu i poliamidu odznaczający się wyjątkową odpornością na zużycie, rozdarcie i rozcięcia. Mikrofibra wyróżnia się także miękkością, elastycznością, lekkością oraz jest odporna na wodę.
Certyfikowane buty
Opracowane przez Dainese obuwie o wysokim poziomie bezpieczeństwa potwierdzone certyfikatem zgodnym z normą EN 13634 jako obuwie ochronne dla profesjonalnych motocyklistów, uzyskane w wyniku testów takich jak odporność na ścieranie i uderzanie, ryzyko pęknięcia, sztywność obuwia, siły wiązania czy odporność na poślizg.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
| Rozmiar | Długość wkładki [cm] |
|---|---|
Długość wkładki [cm] | |
| 40 | 26,5 |
| 41 | 27 |